一直試圖在創作中描繪關於鄉愁的風景，無論是對家鄉本身的凝視，或者是歸返狀態當下倏忽消失的片段，鐵路、車站，以及沿線的景觀，來不及的構成，趕不上時代推移的消失速度。2019 年醞釀、2021 年正式進行的新系列 ─「都會沒有鐵路」，描繪台灣鐵路因車站立體化工程而改變的風景，還會在的也好，或者消失的也好，關於那些依著鐵路沿線的生活樣態。都會，音ㄉㄨ，大都會，大城市裡沒有鐵道風景；音ㄉㄡ，皆沒有，大城市裡的鐵道風景都不在了。目前先從嘉義與台南開始，一是地利之便，二是工程才剛起始，很多素材還算容易取得。現階段還是多以嘉義市鐵道沿線為主，除了嘉義市鐵道對吾人而言具有重要的情感記憶，想藉此梳理自身與這個城市的關係，且在創作的過程中，發現許多鐵路與一個城市發展間所穿越的歷史脈絡與紋理，而這一切，都將隨著未來鐵路立體化的完成而消失殆盡—-通常是那些市井日常，細碎的隻字片語。我希望透過描繪即將消失的鐵路風景，告別那些過去不入夢的鄉愁。

2019 年醞釀，2021 年開始執行的全新系列，都會沒有鐵路。一直以來，我的創作就是關注城市的細碎角落，那些非光鮮亮麗，甚至帶著污垢跟破敗的陰暗角落，並在其中試著去挖掘屬於在地的故事跟紋理，以及人曾經努力生活著的痕跡。都會沒有鐵路，也是有感於以往鐵路穿越城市的特殊景觀，在現今台灣各大都會區鐵路地下化與高架化工程，所面臨即將改變與消失的風景。這次展出的作品共有10 件，內容多為台南市區跟嘉義市區鐵路沿線即將消逝或已經不再的風景，期待在描繪的同時，也能夠去爬梳屬於那個地方的城市紋理，以及揭示那些原本屬於隱晦的、邊緣的歷史與故事。大學時期的兩次鐵路環島，讓我發現，在不同地方，鐵路的風景竟然會有如此的差異，有海邊迷人的木造車站，也有在山林間蜿蜒前進的山城風景，更有一望無際的田野風光；而這個計畫，原本預計花3 至5 年的時間，好好觀察與記錄台灣環島鐵路即將消逝的風景，就在開始進行的第一個地點，嘉義，卻讓我發現3到5 年，或許只足夠讓我好好做完這個我所生活的城市，釐清嘉義、鐵路，跟我自身的關係，而也確實在創作過程中，透過踏查、透過紀錄、也透過和自己的對話，慢慢的清晰創作的意義。嘉義，是我孩提時代，逢年過節都會回去的阿公家，的確也是一段快樂的童年；後來居住在嘉義，是我念高中時，被關在學校的那段日子，那時偶爾會想家，於是車站跟火車，就成了我當時一個很重要的精神寄託。後來因為某些原因，我在六年前定居嘉義，卻讓我突然發覺，我和這個城市的關係變了，變得跟童年、跟高中時，有很大的出入，因此曾經有過那麼一段時間，我不太能認同這個地方，一直覺得它不是我所了解的那個過去的樣子。當時，我不快樂。

2021 年，在進行這系列創作時，剛好適逢嘉義鐵路高架化正式動工，鐵路沿線風景正一點一滴的改變，這個城市也正一點一滴的改變。有時候在紀錄跟描繪的過程，很大一部分其實是在跟自己對話，那些以前可能看在眼裡都是情感的東西，為什麼後來卻變得有些嫌惡？20 年前是這樣，但20 年後呢？我不確定，但我在每次畫完一張圖，就覺得或許可以更修復一點點，關於和自己的過往，關於和這個城市的關係。展覽裡有一部份的踏查影像，很多都還沒轉譯成繪畫作品，那些影像，都是自己一點一滴，行走與拍照，所收集而來。2021 年，因為疫情影響，拍照中斷了超過半年，但有些舊房舍，卻隨時都在消失，幾乎無人聞問地默默凋零。或許對我來說，繪畫、攝影、踏查記錄，這些都是用最緩慢且直接的方式，深刻的去認識一個城市或地方的故事紋理。而認識這塊土地，無非就是希望能和過去的自己和解，重新認識，那些我們曾經不以為意與刻意疏離的，任何關係。